摘自：TURCK Demanding environments, like those involving water, chemicals, extreme temperature,pressure, RFI/EMI, weld fields, fire and explosion are a hindrance to the devices used in these processes. Sensors designed and used in harsh duty applications have been fitted with alterations to the circuitry, housing, connections and inner components to effectively combat the hazards of these environments. By implementing sensors specifically designed for these applications, operations can experience less downtime and maintenance. Incorporating specialty sensors into these applications will often lengthen the time between replacements and offer an alternative product where there was thought to be none. So how do you find the right sensor? 假如：你是灌注機新生產(chǎn)線的設(shè)計者。 經(jīng)常用清潔劑或殺菌劑徹底清洗要求你在保證性能的前提下，實現(xiàn)材料和設(shè)備能滿足這些條件。你是一家汽車制造商的工程師。焊槍附近的傳感器在每臺機器每周清洗一次的頻率下失效。你的工作是找出一種使之一直正常運行的方法。 在兩個案例中，管理人員要求工程師在滿足這些苛刻環(huán)境下為系統(tǒng)選擇恰當?shù)脑瑥亩鴮崿F(xiàn)最少的停機時間和最少的維護。涉及水、化學品、極端溫度、壓力、射頻干擾/電磁干擾、焊接、火、爆炸的苛刻環(huán)境，對在這些過程中使用的設(shè)備是一個難題。通過采用為這些應(yīng)用專門設(shè)計的傳感器，能實現(xiàn)更少的停機時間和更少的維護。在這些應(yīng)用中混合使用專業(yè)傳感器經(jīng)常延長更換和提供替代品的時間。 因此你怎樣選擇恰當?shù)膫鞲衅鳎? 徹底清洗應(yīng)用 潮濕工業(yè)環(huán)境，在食品和飲料行業(yè)比較常見，例如牛奶廠、釀酒廠、冰凍食品、包裝和填充應(yīng)用，為在這些應(yīng)用中運行的設(shè)備提供不利條件。經(jīng)常用水、泡沫、清潔集/殺菌集的徹底清洗使設(shè)備滿足由食品和藥物管理局和其他機構(gòu)設(shè)置的衛(wèi)生規(guī)章制度。 在這些環(huán)境中，傳感器用于運輸小車、裝瓶和罐頭生產(chǎn)線、包裝和填充功能以及其他機器。為抵抗這些潮濕導致的苛刻環(huán)境，傳感器在保證所有技術(shù)指標情況下被設(shè)計成防水和防蒸汽。通過集成設(shè)計特點到傳感器的前蓋、插入式連接器、一體化耐用封裝材料（例如316不銹鋼）來設(shè)計傳感器。 不同的制造商采用不同的方法阻止從傳感器的前蓋通過，一些制造商采用塑料或LCP罩；另一些制造商通過插入一個O型環(huán)修改罩的內(nèi)部。制造商也用不同的材料封裝這些傳感器以及修改插入式連接器來幫助阻止潮濕入侵。這些方法確保傳感器為徹底清洗能力而設(shè)計，從而抵抗高壓、腐蝕性的清潔劑、急劇溫度變化。因為這些傳感器能在這些環(huán)境中正常工作，它們被評為IP68和IP69K（環(huán)境保護等級）。 傳感器也被設(shè)計在淹沒應(yīng)用中，例如石油鉆井平臺、海上鉆井平臺、堤防、輪船、污水槽。這些傳感器能在油、水或海（鹽）水的介質(zhì)下侵入一定深度的情況下正常工作。通常這些傳感器用聚丙烯封裝從而抵抗液體的入侵，并防止沖擊、震動、腐蝕性的化學品。 極端溫度應(yīng)用 在火爐、冷藏箱、面包烤箱、硫化、半導體、玻璃廠和鋼廠的應(yīng)用經(jīng)常需要極端溫度。許多傳感器能適應(yīng)一定溫度范圍，但是一些傳感器更適用于極低或極高的環(huán)境；一些傳感器有更寬的量程從而它能承受極端的溫度。 在選擇傳感器使用前，因為不同材料適應(yīng)環(huán)境不同，因此考慮傳感器安裝位置的溫度非常重要。塑料、不銹鋼、，聚四氟乙烯、鉻銅合金以及其他材料用于封裝這些傳感器。制造商也用專用封裝材料來封裝外殼、前蓋、插入式連接器，這些材料專門設(shè)計用于抵抗存在極端溫度的環(huán)境。記住：一些材料更適用于低溫——低至-40℃，而其他傳感器更適用于高溫——高達160℃。 靠電池運行的移動設(shè)備 在移動設(shè)備中使用甩負荷傳感器對多種電子和機械組件來說是另一種選擇，這些組件測量機器部件的位置。傳感器的可靠性和少的維護也使它們?nèi)〈鷻C械開關(guān)是可取的。在重載和卸載應(yīng)用中，開關(guān)設(shè)備，例如繼電器、交流發(fā)電機開關(guān)或用于負載轉(zhuǎn)換的電池，能導致持續(xù)5秒高達600V的放電。當一些設(shè)備供電時，使用12或24V電池系統(tǒng)的移動車輛，例如軍事車輛、起重機、農(nóng)業(yè)機械容易受到瞬間放電產(chǎn)生電火花的影響。當電氣設(shè)備開或關(guān)時，這個討厭的電氣反饋是由電容、電感或射頻能量放電引起的。 傳統(tǒng)的感性傳感器測量機器組件的位置，例如鏟車上的叉形抓爪或反鏟挖土機的承力外伸支架，然而它們?nèi)菀资艿椒烹姷挠绊?。這些放電能導致常規(guī)接近傳感器暫時失靈或永久損壞。電源線上的電氣放電對甩負荷傳感器不起作用，因此它被開發(fā)用于減少停機時間、生產(chǎn)延誤以及超支。固態(tài)甩負荷傳感器能用于承受高的過載開關(guān)能量，比繼電器持續(xù)的時間長，更容易解決問題以及更換。這些傳感器內(nèi)嵌保護電路，在非?？量痰膽?yīng)用中，能增加它們良好的幾率。 甩負荷傳感器不僅設(shè)計用于承受電火花，而且當仍完成傳統(tǒng)非接觸固態(tài)電感傳感器的功能時，在極端燥聲的環(huán)境下仍能工作。燥聲對這些傳感器不起作用，它們持續(xù)工作，好象這里沒有干擾一樣：不能簡單的使用一個標準的電感傳感器或機械開關(guān)。 高射頻干擾/電磁干擾環(huán)境 在工廠車間，射頻燥聲是由變頻器、步進電機、高能通訊設(shè)備，例如AM/FM無線電、雙向無線電、尋呼機、一些蜂窩電話引起的。從這些設(shè)備中發(fā)射的能量/頻率能導致傳感器不管現(xiàn)在目標而錯誤輸出。 射頻燥聲是由上述設(shè)備電源開/關(guān)信號產(chǎn)生，并通過空氣耦合到附近傳感器的電子電路。它能通過在燥聲發(fā)射設(shè)備的板上濾波器抑制，或設(shè)計傳感器能承受一定級別的燥聲從而使運行不受影響。 國際電工委員會（IEC）的60947-5-2標準是在接近開關(guān)上承受輻射能力是3V/ m[伏/米]或超過80 MHz 到1000 MHz的頻率范圍。另外，進行測試是為了測量一個電子產(chǎn)品承受射頻燥聲的能力，和IEC 61000-4-3一致，1 V/m、3V/m、10V/m。或著把傳感器上的干擾移除，或著保持非常低的干擾——典型距離不超過半英寸，每個都非常重要。 開發(fā)成能承受這種燥聲的傳感器已集成專用內(nèi)部電路、板上濾波器、屏蔽，以及在一些情況下，集成穩(wěn)壓二極管，它能鉗位電壓從而降低射頻燥聲危害的程度。傳感器制造商持續(xù)努力使燥聲影響到最低限度。對這些發(fā)射源進行開發(fā)越來越困難，這種開發(fā)是在更大量程范圍內(nèi)，用更大功率更接近信號。 沖壓應(yīng)用 非接觸式接近開關(guān)用于工業(yè)金屬成型中的沖壓和沖模應(yīng)用中，例如，在汽車模具應(yīng)用中。這些傳感器用于測量一些量，包括位置（進給過多和進給過少）、零件脫模、孔定位和鑲嵌。傳感器校驗過程，并降低損壞模具的可能。 傳感器直接安裝在模具上從而決定零件位置和放置。在這些應(yīng)用中，在沖模和彎曲階段，一些傳感器是獨立的。模具內(nèi)的傳感器也用于雙沖擊、定位以及零件脫模。 機械手使用的環(huán)境，也是用接近開關(guān)在其他設(shè)備之間移動大零件、把零件焊接到一起或保持零件原位。在這些應(yīng)用中，一路傳感器通過安裝在手臂汽缸的附近放置的傳感器來測量活塞的運動，在汽缸對應(yīng)的角度，鉗口或鉗子打開。這種方法能被配置從而允許鉗子開到與零件對應(yīng)的精確的位置。這種方法的缺陷是鉗子不能判斷實際的零件是否在鉗子里，或這個零件是否移動到恰當位置。 制造商在鉗位應(yīng)用中使用的另一個測量方法是探測零件的位置和/或零件是否在鉗口里。這種方法是在鉗口的槽里放置一個傳感器。通過這樣做，傳感器能檢測零件是否真的在鉗口里，鉗口是否在正確的位置，或零件被移動到恰當?shù)奈恢谩? 焊接領(lǐng)域 在汽車工業(yè)中，焊接用于熔合車體的零件，傳感器用于檢測汽車金屬零件放置的位置，從而確保在焊接前恰當?shù)姆胖昧慵Ｒ粋€自動（機器人）焊接臂運動到正確位置，在車輛周圍焊接多個點。這導致傳感器在接近焊接火花時經(jīng)歷了不同程度的暴露的影響。傳感器在涉及依靠焊接量的速率情況下失效，以及根據(jù)焊接指令（速度、角度、焊接火花的距離）定位的地方失效。 傳感器受到焊接產(chǎn)生的條件的影響，強大的電磁場導致標準接近開關(guān)不能觸發(fā)或跟蹤。焊接火花或火星累積到傳感器上或熔化封裝材料，以致形成“麻點”。這些地方很容易再受到焊接火花或火星的影響。 一些制造商通過使用不同材料（例如聚四氟乙烯）制成前蓋解決這個問題。一些制造商使用不同的材料封裝，例如聚四氟乙烯或銅。一些制造商使用專門抵抗焊接的特殊材料用于封裝和前蓋。當封裝不能完全密封以防止熔渣/火花，以及不能完全抵抗電磁場的干擾時，確保前蓋（測量面）有抵抗焊接區(qū)、熔渣、火花的測量能力。這是因為傳感器的測量面經(jīng)常直接暴露在焊接火花下，熔渣和火星會依附在傳感器的表面，而不是有更少累積可能地滑到一邊。 工作在焊接環(huán)境下的傳感器也把技術(shù)集成到它們的設(shè)計里，從而使傳感器能抵抗更強的電磁場。在PCB板上使用分離的獨立發(fā)送和接收線圈并刪除鐵心的一類傳感器根本不受磁場干擾，這種干擾常發(fā)生在電氣焊接、起重機、電爐中。沒有鐵心也允許一類傳感器運行在更高的開關(guān)頻率下。 對用戶來說，在這種環(huán)境下，通過簡單地更換傳感器來處理傳感器故障很常見。一些用戶通過使用工具（螺絲刀）鏟下溶渣來修理傳感器。這種方式下修理的傳感器能工作一段時間，但是在更少的弧光灼傷作用下，故障會再次發(fā)生，直到放棄使用。不建議采取這種方式修理傳感器，當損壞面時<